▲ 고양시청 전경. 사진=고양특례시 제공

고양특례시(시장 이동환)가 경기도에서 추진 중인 고양은평선 광역철도 건설사업과 관련해 (가칭) 도래울역 출입구 증설과 조기 착공을 위해 경기도와의 협력을 강화한다.

시는 유동인구가 많고 보행 동선이 복잡한 도래울역 입지 특성을 고려해 출입구를 4개 이상 설치해 줄 것을 요청해 왔으며, 향후에도 경기도에 지속적으로 건의할 계획이라고 밝혔다.

(가칭) 도래울역은 대규모 주거지역과 대형 쇼핑몰이 인접한 교차로에 위치해 시민 이용 수요가 높은 곳이다. 이에 고양시는 시민 이동 편의와 보행 안전 확보를 위해 출입구 4개 설치를 요청했으나, 현재 기본설계에는 2개만 반영된 상태다.

시는 비록 기본설계상 출입구가 2개로 결정됐더라도, 향후 실시설계 및 사업 추진 과정에서 추가 출입구 설치와 조기 착공이 이뤄질 수 있도록 경기도와 긴밀히 협력해 나간다는 방침이다. 시민 이용 편의가 충분히 반영될 수 있도록 적극 대응하겠다는 입장이다.

한편, 서울 은평구에서 고양시 덕양구를 잇는 고양은평선 광역철도 건설사업은 총 3개 공구로 나뉘어 설계·시공 일괄입찰 방식으로 추진되고 있다.

1공구(새절역~G03 가칭 창릉역)는 HL디앤아이한라 컨소시엄, 2공구(G04 가칭 도래울역~G06 가칭 행신중앙로역)는 극동건설 컨소시엄이 각각 선정돼 지난해 12월 실시설계에 착수했다. 3공구(화정역~G08)는 올해 2월 초 업체 선정을 앞두고 있다.

고양은평선은 연장 15km, 정거장 8개소(환승역 3개소)를 설치하는 대규모 광역철도 사업으로, 총사업비는 1조 7,167억 원에 달한다. 환승역은 새절역(서부선·6호선), 창릉역(GTX-A), 화정역(3호선) 등이다.

이 사업은 창릉지구 광역교통개선대책의 일환으로 추진되며, 2027년 착공, 2031년 개통을 목표로 하고 있다. 개통 시 창릉·원흥지구 등 고양시 주요 주거지역과 서울 간 접근성이 크게 개선돼 교통복지 향상과 도시 경쟁력 강화가 기대된다.

이와 함께 고양시는 고양은평선 일산 연장과 인천2호선 고양 연장의 제5차 대도시권 광역교통 시행계획 반영 및 예비타당성조사 통과에도 총력을 기울이고 있다. 대장홍대선 덕은역 신설 역시 2031년 개통을 목표로 추진 중이다.

시 관계자는 “고양은평선은 고양시민의 교통 불편을 근본적으로 개선할 핵심 광역철도 사업”이라며 “(가칭) 도래울역 출입구 증설이 반영될 수 있도록 경기도와 지속적으로 협의해 나가겠다”고 말했다.